Nuevo Maxus G50

El nuevo Maxus G50 se posiciona como un monovolumen compacto y ofrece opciones de tren motriz híbrido enchufable y de gasolina. La versión de gasolina está equipada con un motor turboalimentado de 1.5T combinado con una transmisión de doble embrague húmedo-de 7-velocidades, que proporciona amplia potencia y bajo consumo de combustible. La versión híbrida enchufable utiliza una combinación de motor de 1,5 L + motor eléctrico, logrando una autonomía eléctrica pura de 105 km y una autonomía combinada de 1.405 km, con un consumo de combustible de sólo 5,4 L/100 km cuando la batería está agotada, equilibrando la eficiencia económica y la protección del medio ambiente. Todos los modelos vienen de serie con control de estabilidad ESP, control de presión de neumáticos y 6 airbags. La versión insignia agrega asistencia a la conducción inteligente de nivel L2, que incluye control de crucero adaptativo y una cámara panorámica. Una distancia entre ejes de 2.800 mm y una disposición flexible de los asientos, junto con 820 mm de espacio para las piernas en la tercera fila, garantizan un viaje cómodo para toda la familia.

* El nuevo Maxus G50 ofrece una variedad de configuraciones y opciones de diseño de asientos para sistemas de combustible y de energía híbrida enchufable-, cubriendo múltiples escenarios, desde desplazamientos familiares diarios al trabajo, viajes de varias-personas hasta conducción autónoma- de larga-distancia.

 

Exterior del vehículo

Elegante y grandioso, que satisface las necesidades tanto familiares como empresariales

Parrilla delantera del ala del cielo estrellado

Exterior grandioso y espacioso

Diseño trasero minimalista

El nuevo Maxus G50 continúa el lenguaje de diseño "Wavefront Art" de la familia. El frente presenta una parrilla cromada octogonal combinada con elegantes faros LED (versión de alta-especificaciones). Las luces diurnas divididas y las luces altas y bajas LED crean una apariencia en capas, mientras que el logotipo "MAXUS" en la parte delantera del capó es llamativo y refinado. El vehículo mide 4825×1825×1778 mm, con una distancia entre ejes de 2800 mm. Un techo flotante y una cintura continua perfilan una silueta suave, mientras que el diseño trasero cuadrado con molduras cromadas equilibra la estabilidad y el estilo. La versión PHEV agrega una parrilla cerrada "Galaxy Wing" y un diseño de escape oculto, con una insignia trasera que enfatiza su identidad de vehículo de nueva energía. Todos los modelos están disponibles en Negro Obsidiana, Blanco Cálido y Gris Meteorito, satisfaciendo las necesidades de las familias de una sensación cálida y acogedora y de los entornos empresariales de una apariencia más sofisticada.

Una combinación de tecnología y comodidad, con detalles bien pensados

Nueva pantalla dual flotante HD de 12,3 pulgadas

2+2+3 distribución de asientos, siete-plazas grandes

El área visible de las tres ventanas laterales es de 2060cm²

Capacidad de equipaje: 406L/1162L

Panel de instrumentos auxiliar multifuncional-integrado

Sistema de audio de 6 bocinas de alta-calidad

El nuevo Maxus G50 presenta un elegante interior gris claro de luna como color principal, con una consola central-forrada en cuero en forma de T-, lo que crea una clara sensación de superposición. El modelo-de-la-línea está equipado con una configuración de pantalla dual-: una pantalla táctil flotante de 12,3-pulgadas y un grupo de instrumentos LCD completo de 12,3-pulgadas, compatible con conectividad CarPlay/HiCar y control por voz, lo que ofrece una sensación de alta-tecnología. Los asientos están disponibles en tela o piel sintética, y los asientos independientes de la segunda-fila ofrecen ajustes hacia adelante-y-hacia atrás y hacia atrás. El espacio para las piernas de la tercera fila alcanza los 820 mm (probado con un pasajero de 175 cm), lo que garantiza comodidad incluso cuando está completamente cargado. El vehículo cuenta con 44 espacios de almacenamiento, incluidos 5 puertos USB/Tipo-C y aire acondicionado trasero independiente, con detalles que equilibran practicidad y conveniencia. La versión PHEV añade una salida de aire continua y un volante de dos radios, optimizando aún más la experiencia de conducción y conducción.

 

 

Rendimiento energético

 

 

 

Una doble opción de gasolina e híbrido-enchufable, que equilibra la autonomía y la economía

El Maxus G50 2025 ofrece dos opciones de tren motriz: un motor de gasolina de 1,5T y un híbrido enchufable-de 1,5L. La versión de gasolina cuenta con un motor turboalimentado de 1,5 T con una potencia máxima de 133 kW y un par máximo de 285 N·m, combinado con una transmisión de doble embrague húmedo de 7-velocidad-. Alcanza un consumo de combustible combinado WLTC de 7,2-8,1 l/100 km, lo que ofrece una entrega de potencia suave y una excelente economía de combustible. La versión híbrida enchufable (PHEV) utiliza un motor de 1,5 litros combinado con un motor eléctrico de 160 kW, combinado con una batería de fosfato de hierro y litio de 18,65 kWh. Cuenta con una autonomía eléctrica pura CLTC de 105-115 km y una autonomía combinada de 1.405 km, con un consumo de combustible tan bajo como 5,4 l/100 km cuando la batería está agotada. En pruebas reales, la versión PHEV mantuvo una autonomía puramente eléctrica de 92 km incluso con el aire acondicionado encendido y a plena carga, satisfaciendo las necesidades diarias de desplazamientos y viajes de larga distancia de las familias.

Protección activa y pasiva integral, funciones inteligentes para viajes seguros

 

El Maxus G50 2025 viene de serie con control de estabilidad ESC, monitoreo de presión de neumáticos, bolsas de aire delanteras dobles y bolsas de aire laterales de cortina. La segunda y tercera fila cuentan con anclajes para sillas infantiles ISOFIX. Los niveles de equipamiento más altos agregan bolsas de aire laterales, bolsas de aire para las rodillas y estacionamiento automático. En términos de asistencia a la conducción inteligente, la versión de gasolina viene de serie con control de crucero y cámara de marcha atrás, mientras que la versión PHEV ofrece vista envolvente de 360 ​​grados opcional y control de crucero adaptativo (nivel L2 opcional), mejorando la comodidad y seguridad de conducción. La estructura de la carrocería utiliza un 80 % de acero de alta-resistencia, combinado con un puntal MacPherson delantero y una suspensión trasera con barra de torsión, lo que da como resultado un rendimiento excelente en las pruebas de choque. Los comentarios de los usuarios indican que su sistema de seguridad activa responde rápidamente durante los desplazamientos por carretera y el tráfico congestionado, lo que reduce eficazmente la fatiga del conductor y proporciona una seguridad integral para los viajes familiares.

01

Construcción unibody de ultra-resistencia

02

Airbags conductor y acompañante + airbags laterales conductor y acompañante

03

Segunda y tercera filas equipadas con anclajes ISOFIX para sillas infantiles

04

Sistema ESC (control electrónico de estabilidad)

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